INDIA, 9 de enero—Durante dos días, 7,421 trenes de carga y 59,713 automóviles de pasajeros no se trasladaron a ninguna de las principales ciudades. No podían moverse, porque en lugares como la capital del estado suroccidental de Kerala, Thiruvananthapuram, los trabajadores estaban sentados en las vías. Como lo fueron sus hermanas y hermanos de clase trabajadora en Chennai, en la vecina Tamil Nadu. Al igual que los trabajadores, a 1.500 millas (2400 km) de distancia en el este de Assam, en la frontera con Bangladesh y Bután, donde se produce una cuarta parte del petróleo de la India. ¡Un tercio de la clase obrera del país, 150 millones de trabajadores, estaban en huelga!
“¡Detengan el tráfico y los trenes!” Llamada de huelga
Los autobuses en Mumbai y Delhi, dos de las diez ciudades más grandes del mundo con una población total de casi 50 millones de trabajadores, tampoco se movieron. En Calcuta, la tercera ciudad más grande de la India, los trabajadores de tránsito protestaron dentro de las estaciones de tren. Mientras tanto, en las zonas industriales más grandes del país, como las de Chhattisgarh, los trabajadores se unieron a industrias básicas como carbón, hierro, acero, aluminio, automóviles, mecanizado, química, cemento y generación de energía.
Las fábricas en expansión en las zonas industriales de Mumbai, Delhi y Chennai quedaron inactivas cuando agricultores, estudiantes, maestros, trabajadores de servicios como empleados bancarios, ‘anganwaldis’ (cuidado de niños) y trabajadores de la salud, incluso trabajadores no sindicalizados, se unieron a los trabajadores en las calles en respuesta al comando de los sindicatos a “rail y rasta roko:” ‘’ ¡Detengan el tráfico y los trenes!”
Las peticiones
Un comité conjunto de sindicatos nacionales, el Centro de Sindicatos Indios (CITU), convocó la huelga en oposición a las últimas propuestas de “Ley Laboral” del Primer Ministro Narendra Modi para debilitar aún más la capacidad de los trabajadores de sindicalizarse, hasta el punto en que los sindicatos serán prácticamente ilegal. Entre las doce demandas de huelga se encontraban: detener la propuesta de “Leyes Laborales”; detener la privatización del transporte público; aumentar el salario mínimo; instituir controles de precios sobre el aumento de los costos de los alimentos; un reconocimiento más rápido del gobierno a los nuevos sindicatos; abolir el trabajo no permanente y por contrato; y establecer un fondo de seguridad social para trabajadores no sindicalizados.
Detrás de estas demandas, las condiciones para esta huelga general masiva (como la huelga de 180 millones de personas en 2016) se han estado gestando al menos desde 1991. En 1991, los jefes de la India recurrieron al imperialismo estadounidense para la inversión extranjera en cambio por una reestructuración masiva de la economía india.
Los cambios trajeron beneficios astronómicos para los patrones y miseria masiva para los trabajadores. La desolación provocó una migración interna masiva, alimentada por la violencia racista provocada por el capitalismo por el creciente movimiento fascista “Hindutva” centrado en el hindú, culpable de las masacres de musulmanes y no hindúes, y el racismo contra la casta “intocable” de los dalit. No es casualidad que el Partido Bharata Janatiya (BJP) de Narendra Modi abrazó formalmente al Hindutva a principios de los años noventa.
Hoy en día, la clase trabajadora de la India tiene el peor saneamiento, la mayor tasa de suicidios, la mayoría de los niños malnutridos y las altas tasas de ataques sexistas contra trabajadoras y violencia de género. Pero la clase trabajadora no se ha rendido, y estas huelgas apuntan hacia el poder de los trabajadores.
“Todo Bengaluru brotó en el aire...”
Eso es porque la huelga también perjudicó a los jefes de la India en industrias que ni siquiera estaban en huelga. India es el principal exportador mundial de servicios de tecnología de la información (TI), que representa casi el ocho por ciento de la economía de la India. En el centro de la industria de TI de la India se encuentra Bengaluru (Bangalore). Con 12.3 millones de trabajadores, los patrones lo atesoran como el “Silicon Valley” de la India. También alberga algunas de las instalaciones de investigación educativa, aeroespacial y militar más importantes de la India.
Y los trabajadores de todas las industrias allí lo detuvieron todo. La Corporación de Transporte Metropolitano de Bangalore (BMTC, por sus siglas en inglés), la “línea de vida de la ciudad... con una cantidad diaria de 45 lakh [450,000]” informó una reducción del 90 por ciento en el servicio (Times of India, 1/9/19). Los trabajadores lanzaron piedras a las costras que aún funcionaban, dañando 35 autobuses BMTC y otros doce autobuses de pasajeros estatales, asegurando el cierre total. Incluso las prestigiosas universidades que inicialmente permanecieron abiertas se vieron obligadas a cerrar.
Los trabajadores de Bengaluru demostraron que Marx tenía razón una vez más: la clase obrera no puede moverse, no puede levantarse sin que todo el sistema capitalista brota al aire.
Construir el PLP!
El Partido Laborista Progresista saluda a nuestras hermanas y hermanos en huelga. La clase obrera internacional necesita ese liderazgo militante ahora más que nunca. En última instancia, lo que más necesita nuestra clase es el liderazgo comunista revolucionario internacional de masas, que en este momento está ausente entre la multitud de grupos de izquierda falsos nacionalistas en la India. Los trabajadores en la India nos mostraron nuevamente que manejamos el mundo. Mostraron el potencial de que a medida que el PLP crece en todo el mundo y vincula estas luchas en un movimiento comunista revolucionario de millones de personas, antes destruiremos estas fronteras racistas y controlaremos.