Los trabajadores de Circulator Transit en Amalgamated Transit Union (ATU) Local 689 obligaron a RAPD, un contratista privado del sistema público de Metro Transit, a aumentar los salarios en un 25 por ciento (aún por debajo de la paridad con otros trabajadores de transporte), realizar mejoras modestas en la cobertura de salud y jubilación, y limitar la subcontratación. Ciento sesenta trabajadores, en su mayoría negros, se declararon en huelga sólidamente durante tres días (solo un rompehuelgas) después de meses de negociaciones obstruccionistas por parte de la gerencia. Los miembros del Partido Laborista Progresista (PLP) en la ATU estuvieron íntimamente involucrados en esta acción, organizando y dirigiendo mítines previos a la huelga y marchando en los piquetes, con otros camaradas llevando sándwiches y periódicos del DESAFIO a los tres garajes de Circulator.

Límites a la reforma
Sin embargo, este avance en la lucha de clases puede ser solo temporal, ya que los jefes del tránsito están agotando los fondos federales que obtuvieron de la asignación de Covid-19, y seguramente ocurrirá un contraataque de la gerencia. Con los contratos de cientos de trabajadores de transporte más que vencen en dos meses, las lecciones de preparación para la huelga de esta batalla serán valiosas. Si bien la lucha por las reformas puede mejorar las condiciones de nuestra clase, por el momento la historia nos muestra que los logros de la reforma son fugaces y con cada crisis capitalista estos logros siempre se revierten y se complementan con ataques a nuestra clase.

La lección más valiosa para los trabajadores es medir el éxito de las huelgas, no solo como una mejora de nuestras condiciones inmediatas, sino como una práctica para prepararnos para el día en que derroquemos este sistema podrido que nos obliga a negociar los términos de nuestro miseria y explotación. Las huelgas son escuelas para el comunismo ya través de ellas liberamos nuestro potencial revolucionario. Descarrilando la especulación de los patrones, ponemos a prueba nuestra capacidad para acabar con el capitalismo y recuperar el control de nuestro trabajo.

Los PLPeistas en la ATU impulsaron el proceso de crecimiento de nuestro potencial revolucionario, asegurando que cada trabajador en huelga recibiera una copia del DESAFIO. Nuestra participación en la huelga como trabajadores y comunistas profundizó los lazos del PLP con los trabajadores más militantes y con conciencia de clase. Instamos a los compañeros trabajadores de ATU a seguir luchando, seguir en huelga, ¡pero no se detengan ahí! Unirse y construir un partido revolucionario, el PLP, para liderar el derrocamiento del capitalismo y su sistema asalariado, debe convertirse en el paso primordial de la lucha de clases en tránsito.

Huelga arraigada en la lucha comunista
La huelga de ATU se desencadenó por los engaños de la gerencia y las tácticas de intimidación de los trabajadores, pero dijimos: “Las mentiras y los trucos no dividirán, los trabajadores marchan lado a lado”. Primero se negaron a negociar seriamente durante meses. Luego, cuando votamos el 96 por ciento a favor de la huelga, esencialmente ofrecieron cinco centavos y dijeron que no estarían disponibles para negociar durante casi un mes. Luego, para desarmar a los trabajadores de ir a la huelga, se ofrecieron a negociar el día anterior a la huelga. Los trabajadores dijeron que olviden eso, estamos en huelga. De repente, la gerencia se sentó a la mesa con algunas concesiones. Sin embargo, la huelga de Circuladores, que representa una fracción de los 8.000 afiliados sindicales fuertes y activos, fue en parte fruto de estas décadas de organización.

El PLP ha jugado un papel importante en la lucha de clases en Metro. En 1978, los miembros del PLP se organizaron durante más de un año y encabezaron una huelga salvaje que literalmente paralizó D.C. durante una semana. Desde entonces, el PLP ha luchado por intensificar la lucha de clases contra el racismo y el capitalismo y por construir un movimiento comunista revolucionario en Metro. Los miembros del PLP también apoyaron activamente la huelga de tránsito de 2019 en Cinder Bed Road, y los trabajadores de ese sitio se unieron a los piquetes del Circulator en solidaridad.

Se necesita construir un club del PLP más fuerte, con nuevos trabajadores de transporte militantes, en Metro para abordar los horrores capitalistas que se avecinan, desde la guerra imperialista hasta los inevitables ataques racistas salvajes contra la clase trabajadora en la industria del transporte. ¡Únete a nosotros!