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Poder de Trabajadores del Transporte Publico Pueden Minar Ganancias de Patrones
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- 20 Junio 2014 251 visitas
SAN FRANCISCO — La clase capitalista de EEUU está compitiendo por el dominio y control de la energía, los recursos básicos y mano de obra barata en todo el mundo. Aunque son dueños de billones de capital (dinero) ellos se rehúsan a invertir hasta que se les garantice que recibirán un margen de ganancias más alto de los devastadores recortes en el costo de la mano de obra. El transporte público, los caminos y puentes se están cayendo, los trabajadores están desempleados, y aun así no hay “dinero para infraestructura.”
El poder monopolista determina las políticas de los gobiernos locales como el de La Autoridad De Transporte de San Francisco (SFMTA, siglas en ingles) que gobierna el transporte público de la ciudad y su aparato político. Esta es la fuerza que está detrás de los ataques a toda la clase trabajadora, en ambos sectores, público y privado. La clase capitalista usa su control de lo social, la política, policía/cortes y los medios de comunicación masivos para gobernar y hacer que la clase trabajadora pague por su gobierno a través de los impuestos, intereses a la deuda pública, crédito y los salarios bajos. Los comunistas le llamamos a esto el aparato estatal. El alcalde local y la SFMTA implementan estos ataques.
Globalmente, los trabajadores de transporte público tienen el poder de parar el funcionamiento diario del capitalismo. Esto es el irreconciliable conflicto entre las necesidades de los trabajadores del transporte y usuarios, por un lado, y los dictados de recortes al presupuesto de la MTA dictados desde el centro de los grandes negocios (es decir el capitalismo). Este conflicto creo una explosión el 2 de junio cuando dos terceras partes de los operadores de MUNI llamaron enfermos, incapacitando los negocios y ganancias normales. (ver recuadro)
La población y producción están más concentradas en las congestionadas áreas urbanas. Por lo tanto, los trabajadores de transporte son vitales en la cadena de ganancias de las grandes corporaciones, de los capitalistas financieros como los bancos y grandes negocios. SFMUNI moviliza a 700,000 personas al día en una ciudad con una población de 826,600. La infraestructura de SFMUNI ayuda a que San Francisco sea el “Portal al Este.”
Además, el trabajo de transporte indirectamente produce ganancias para los dueños de bienes raíces. Se estima que SF MUNI agrega $35/ por pie cuadrado de renta o precio de venta de la propiedad comercial del centro. Los grandes edificios no tienen valor si nadie puede llegar a ellos. En el transporte aquí, sus medios de comunicación, su proceso electoral y su sistema tribunal no solo han atacado a los salarios de los operadores de Muni y las condiciones laborales, sino que han reforzado racismo institucional. Una serie de contratos y arbitrajes han destruido las reglas laborales y los beneficios que se habían ganado en los últimos 40 años. La inacción del liderato del sindicato de Trabajadores del Transporte local 250 le puso su estampa al acuerdo.
Por ejemplo, una campaña financiada por dos multimillonarios – que reciben grandes ventajas en impuestos, pusieron la cacareada reforma de pensión (es decir los recortes) a votación, con grandes mentiras como “los trabajadores del transporte son sobre pagados” y “no proveen un transporte confiable ni a tiempo”; además de “las infladas pensiones llevaran a la bancarrota el Fondo de Pensión y pone en peligro la salud financiera de SF.”
Un grupo del de ricos del 1% de SF uso esta iniciativa para pasar la Proposición G, instalando el arbitraje sin derecho a huelga. Esto garantiza que la MTA pueda recortar los costos laborales porque representa “el interés público” y remover todos los precedentes de prácticas pasadas. La prensa estaba llena de pequeñas muestras de racismo para incendiar las flamas contra la fuerza laboral, en su mayoría negros, latinos e inmigrantes. La clase dominante esta tratando de forzar a este grupo vital de trabajadores a trabajar por menos y a aislarse y marginarlos para poder minar su poder.
Nuevamente, el que la base llamara enferma ha mostrado una forma de desafiar este pacto.
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Francia: Huelguistas Ferroviarios Desafian Edicto de Gananicas de UE
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- 20 Junio 2014 244 visitas
PARIS, 16 de Junio — Decenas de miles de trabajadores del ferrocarril están en huelga contra la ferrocarrilera gubernamental por la propuesta de ley que dividiría el sistema en tres compañías públicas y abriría las vías férreas a la competencia entre compañías privadas de acuerdo de desregularización de la directiva 91/440 de la Unión Europea de 1991. Los trabajadores rehúsan agacharse a un plan de globalización de todos los países de la UE: que convierte el transporte público ferrocarrilero en un transporte por ganancias. Los trabajadores saben que esto es una treta capitalista de presión en la carrera hasta tocar fondo, alineando a todos a las peores condiciones laborales y salariales existentes en los países más atrasados en la UE. El gobierno socialista de Francia hace precisamente esto. El presupuesto nacional francés del 2014 ya incluye un plan de austeridad que eliminara 2,500 empleos.
El sistema se ahoga bajo una deuda de 40 mil millones de euros ($55 mil millones de dólares) obtenidos cuando se desarrolló el sistema de tren veloz en la década de 1980. La destrucción por la UE del sector público de los monopolios de transporte público y de carga, programado para el 2019, llevara a una artera privatización. El gobierno oficialmente planea estabilizar la duda de la compañía ferroviaria pública, pero reducir la deuda para permitir que la compañía publica compita con compañías privadas de ferrocarril dependerá de más recortes de empleos y peores condiciones laborales. Los patrones quieren “salvar el sistema” a costa de los trabajadores, recortando sus empleos y olvidándose de la seguridad.
Como dijo un veterano conductor, “Te diré lo que veo desde mi cabina. La gerencia nos habla de seguridad ¡pero son los trenes veloces los que le cortan las rama a los arboles! Hemos sonado la alarma docenas de veces y la jerarquía se hace sorda. Estamos hartos de salvar una compañía que se hunde” (Liberation newspaper, 15,6). Le molesto un reporte de la televisión reportando los “lujos” de los conductores. “Vengan y vean…parece que ¡tenemos butacas y un microondas! ¡Pero no tenemos inodoros!”
Los sindicatos que llamaron a la huelga no están desafiando el dictado de la UE de abrir la cadena de trenes a la competencia de compañías privadas. Ellos no están desafiando el hecho que los capitalistas estén usando la UE para que sus cacareadas reformas sean obligatorias. Solo promueven una reforma diferente, una más favorable a los trabajadores, mantener la reunificación de todo el sistema ferroviario. Tampoco están organizando la unión obrera en toda Europa, ni construyen lazos con los trabajadores ferroviarios en Alemania, Gran Bretaña, o Italia, para oponerse a estas reformas pro-capitalistas.
La huelga empezó el 10 de junio. Cada 24 horas los trabajadores en Francia se reúnen localmente y votan para continuar la huelga. Los trabajadores demandan que el gobierno posponga la legislación (programada para el 17 de junio) en la Asamblea Nacional Francesa y que el gobierno re-escriba la ley a una compatible con ellos. Los trabajadores bloquean los rieles en varias ciudades y la base parece estar muy movilizada, mucho más avanzada que el liderato sindical y deseoso de extender la huelga. Solo la más grande y el tercer sindicato más grande de los seis que existen en el ferrocarril están en huelga, con la participación de unos 250,000 trabajadores.
Los trabajadores se encuentran entre una compañía del sector público que representa a los patrones gubernamentales que no tienen que representar los intereses de los trabajadores ni los pasajeros y un plan patronal para que la industria sea manejada por una compañía privada con mucha más capacidad de oprimir a los trabajadores. Los líderes sindicales no desafían el sistema capitalista que presenta estas “opciones” a los trabajadores, a ellos solo les interesa las migajas de una reforma que podría ser “menos favorable” para los trabajadores. No hay liderato comunista que promueva una verdadera alternativa, un sistema dirigido por y para los trabajadores, sin patrones, ni ganancias o dependencia en el gobierno de los patrones. Esa es la única respuesta a los problemas que estos huelguistas y todos los trabajadores enfrentan. La organización de un partido comunista debe convertirse en el futuro de estos trabajadores y de toda la clase obrera.
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Esquistosomiasis: El Capitalismo Asesina Otra Vez
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- 20 Junio 2014 283 visitas
La esquistosomiasis y el capitalismo en África
A lo largo de las orillas del lago Malawi en África la esquistosomiasis, una enfermedad que causa dolor abdominal, diarrea, malnutrición y en los casos a largo plazo daño hepático, insuficiencia renal e incluso la infertilidad-se ha vuelto común en los últimos decenios. De acuerdo con un investigador médico en el área de la enfermedad se ha convertido en omnipresente, “En algunos pueblos alrededor del lago Malawi hasta el 70% de la población y el 95% de los escolares están infectados” (All Things Considered, 5/28).
El lago Malawi no es ninguna pequeña región, se trata del tamaño de Nueva Jersey y las fronteras de Tanzania, Mozambique y Malawi, con más de 14 millones de personas que viven en sus orillas.
Una perspectiva es que el brote es causado por parásitos cuyo ciclo de vida se los lleva de caracoles en la costa del lago en el tracto intestinal de las personas y viceversa.
Otro punto de vista podría argumentar que la enfermedad es causada por el exceso de pesca en el lago que se ha eliminado principal depredador del caracol y por el aumento de la agricultura en la zona que ha elevado los niveles de sedimentos a lo largo de la costa por lo que un entorno aún más favorable para el gusano lleva caracoles. Finalmente se podría argumentar que el afán de lucro en la producción agrícola ha obligado a millones de personas a empacar en torno a las orillas del lago para que puedan overfarm la tierra y la sobrepesca del agua que crea las condiciones perfectas para un brote de la esquistosomiasis.
Un análisis busca mecánicamente en el ciclo de vida de la enfermedad el otro examina su causa raíz. En la producción capitalista la incautación de los beneficios es la única preocupación, mientras que el saqueo del medio ambiente y el daño que causa a los trabajadores forzados a vivir allí se ignora o deshonestamente rebautizado un acto de la naturaleza.
Hoy en día los funcionarios de salud parecen desconcertados sobre cómo detener la propagación de la esquistosomiasis a lo largo de las orillas del lago Malawi, pero hace medio siglo un brote masivo similar en China fue contenido y la enfermedad eliminada en menos de una década. Se organizaron miles para peinar orillas de los ríos para encontrar los caracoles, uno por uno y matando hasta que el parásito fue eliminado.
Como cirujano Inglés Dr. Joshua Cuerno tomó nota de la campaña masiva contra los caracoles de río sólo fue posible gracias a una línea política de masas comunista (¡Fuera con todas las Plagas). En África capitalista hoy esto es imposible. El sistema de ganancias no permite a miles de personas a abandonar el trabajo de mano de obra “productivo” que hace un beneficio-para participar en “improductiva” mano de obra-el tipo de trabajo que mejore las condiciones de vida de millones capitalista.
Cuerno destacó la dependencia del partido comunista chino en el campesinado y sus conocimientos para hacer frente a la lucha contra los caracoles, “Para movilizar a las masas, no significa emitirlas con palas e instrucciones; que significa para despedirlos con entusiasmo, para lanzar su iniciativa y aprovechar su sabiduría. “En las orillas del lago Malawi ningún capitalista está interesado en disparar el entusiasmo de la clase obrera. Después de todo, una vez que la clase obrera mató a los parásitos a lo largo del lago se volvieran sus ojos en los parásitos capitalistas que a diario les roban de su trabajo y la salud.
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Patrones Racistas se Deshacen de Programa de Alfabetización pre Escolar
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- 20 Junio 2014 257 visitas
Este año escolar, mi hijo de tres años y yo asistimos a un programa escolar denominado Alfabetización Familiar. El programa está previsto para el medio día y está diseñado para 2 a 5-años de edad para aprender la conciencia fonológica y las habilidades sociales, mientras que los padres están recibiendo instrucción de Inglés en otra aula.
No sólo son los niños que están aprendiendo, pero también tienen la oportunidad de interactuar con sus padres en ciertos momentos durante el día.
Tres semanas antes de que terminara el año escolar, los maestros y el personal recibió la noticia: teníamos una semana para empacar todas nuestras pertenencias y material escolar y convertirlo en el Distrito Escolar Unificado de Los Ángeles (LAUSD). Estos funcionarios del distrito racistas dijeron al personal de la escuela que no hay fondos de la escuela están disponibles para el programa que sirve a familias de inmigrantes, que era un operativo en una subvención de First Five LA.
La lucha contra este recorte masivo y no darse por vencido, maestros, personal, padres y niños se han llevado a manifestaciones en frente de la sede del LAUSD, en el interior de las sesiones de Junta de Educación y la semana pasada frente a una de las cuatro escuelas involucradas. Los reporteros de una estación de radio local y los principales canales de televisión entrevistaron a padres e hijos en estas manifestaciones. Las madres, alumnos y personal gritaron su enojo por la terminación abrupta de un programa que ha sido reconocido a nivel nacional por su enfoque de aprendizaje cooperativo y la eficacia de habilidades laborales.
El LAUSD racista no quiere proveer fondos para este programa (750.000 dólares de un presupuesto $ 6000 millones), ya que beneficia a las familias inmigrantes y los padres de la clase trabajadora que están aprendiendo Inglés como segunda lengua y completar su GED, los padres que no pueden pagar el cuidado de niños o escuelas privadas.
Debido a que el programa es para niños y adultos, que se financia con cargo al presupuesto de Educación para Adultos, que el LAUSD racista continúa cortando. Los maestros y el personal van a perder sus puestos de trabajo.
¿Qué es lo que quieren para financiar? Superintendente de la Escuela John Deasy y la Junta de Educación quiere implementar el uso de iPads en el aula.
Esto sólo beneficiará a los amigos de la clase dominante de Deasy, que han invertido su capital en la venta de su software para el distrito. Cortar los programas para las familias de la clase trabajadora - ya sea en la educación, el empleo, o la asistencia sanitaria - continúa como empresas como Apple y los bancos luchan para obtener más beneficios.
Este es un buen ejemplo de cómo el capitalismo impone límites a la capacidad de la clase obrera para satisfacer sus necesidades básicas de trabajo, la vivienda, la alimentación, la educación y la asistencia sanitaria. Con el comunismo, la clase obrera puede cambiar la educación de manera que no se basa en los beneficios, y de haber participado en este rally y asistió al programa Yo entiendo la necesidad de organizar las personas cercanas a mí y ganarlos para luchar por un futuro comunista.
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Los Soviéticos, no Los Aliados, Aplastaron a los Nazis
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- 20 Junio 2014 353 visitas
Por el aniversario de la invasión británica-estadounidense a Europa del Este el 6 de junio de 1944 (D-Day), somos saturados por una lluvia de mentiras que nos dicen que EEUU gano la Segunda Guerra Mundial. El papel decisivo del Ejecito Rojo soviético y la clase trabajadora son deliberadamente minimizados o ignorados para evitar reconocer el hecho que fue la Unión Soviética, bajo liderato comunista, dirigidas por Joseph Stalin – no EEUU – quienes derrotaron los ejércitos de Hitler.
Como escribió Benjamin Shwarz, editor nacional del Atlantic Monthly, en el New York Times, “historiadores militares siempre han sabido la caída de los nazis ocurrió en el Frente oriental, en donde ocurrieron el 80% de las bajas militares alemanas en la guerra…El conflicto de cuatro años entre Wehrmacht y el Ejército Rojo sigue siendo el combate más grande y posiblemente el más feroz,…indiscutiblemente el capítulo más importante en la historia militar moderna.”
Durante la guerra, más del 70% de las tropas fascistas activas en Europa estaban combatiendo al Ejército Rojo. Los británicos combatían cuatro divisiones alemanas en el Norte de África. Cuando los aliados desembarcaron en Francia en las playas de Normandía, ellos se enfrentaron a tres divisiones alemanas. La razón fue que más de 100 divisiones de toda Europa tuvieron que ser enviadas rápidamente al Este, donde el Ejército Rojo avanzaba 40 millas por día hacia el oeste, aplastando las fuerzas fascistas. Más de un millón de tropas nazis fueron destruidas por las unidades partisanas soviéticas, más de lo que las fuerzas británicas y estadounidenses tuvieron que destruir durante toda la guerra.
Más de 25 millones de trabajadores y soldados soviéticos murieron combatiendo los ejércitos de Hitler. EEUU perdió un total de 400,000, en Europa y el Pacifico.
En el invierno de 1941, cuando los Nazis se acercaban a Moscú, a 25 millas del Kremlin, toda la población se levantó en su defensa. Los hombres se unieron a la milicia al frente. Las mujeres y los jóvenes cavaban hoyos anti-tanques en el congelante frio. Después las fuerzas soviéticas contra-atacaron, haciendo retroceder al enemigo a más de 100 millas de la ciudad. Esta fue la primera derrota a larga escala que sufrieron los nazis. Fue el principio de su aniquilación, seis meses después de haber invadido. El editor militar del New York Times, Hanson Baldwin, junto con un montón de “expertos” occidentales, predijeron que los soviéticos serian derrotados en seis semanas.
El momento decisivo ocurrió en la batalla de Stalingrado, en el invierno de 1942-43, el cual casi todos los historiadores capitalistas llaman el momento decisivo de la Segunda Guerra Mundial. Los defensores soviéticos batallaron casa por casa. Mujeres y hombres que voluntariamente hacían tanques para la batalla mientras que las bombas caían alrededor de ellos. Si alguna vez es necesario un ejemplo de espíritu comunista, es Stalingrado. Los soviéticos rodearon y destruyeron tres ejércitos fascistas, causando 1.5 millones de bajas. Después de Stalingrado, la batalla siguió hacia el único lugar que tenía que seguir, al oeste.
Desde 1941 hasta la primavera de 1944, la estrategia británica-estadounidense era de esperar hasta que los nazis y soviéticos estuvieran fatigados de luchar entre ellos y entrar a la guerra para obtener victorias rápidas. Habían retrasado la apertura de un segundo frente en Francia por dos años, hasta mediados de 1944, cuando fue aparente que si no lo hacían los soviéticos liberarían toda Europa del yugo nazi. El segundo frente fue abierto para frenar el avance comunista más allá de Berlín.
En “A War To Be Won” (Harvard, 2009) los historiadores Williamson Murray y Allan Millett, le llamaron al brillante uso de circunvalación soviético y lo que designaron como “batalla profunda” – avances extremadamente trascendental detrás de las líneas enemigas – constituyo el despliegue más innovador y devastador del “arte operacional” en la Segunda Guerra Mundial. El Coronel David Glantz, del U.S. War Collage, se sorprendió que más de la mitad de la historia de las operaciones de guerra soviética, que involucran a cientos de miles de soldados del Ejército Rojo simplemente están “desaparecidos de la historia,” sea por descuido o por encubrimiento.
Por eso cuando el mentiroso en jefe, Obama, se paró en Normandía para alabar los “vencedores” estadounidenses en la Segunda Guerra Mundial – después de prometer otros mil millones de dólares a los aliados europeos por las próximas guerras – los trabajadores del mundo deben saludar a los verdaderos héroes quienes derrotaron a los ejércitos nazis, el comunista Ejército Rojo y la clase trabajadora de la Unión Soviética.
